摘要：因新白广城际轨道T1站第三期施工需要8月8日9时起白云机场T1航站楼A到达区机场大道东部分路段行车线路将有调整社会车辆通道将整体向东侧迁移车道数维持3条不变最右侧保留一条大巴专用道和一条出租车专用道旅客和车主出行基本不受影响新白广城际轨道T...
因新白广城际轨道T1站第三期施工需要
8月8日9时起
白云机场T1航站楼A到达区机场大道东部分路段行车线路将有调整
社会车辆通道将整体向东侧迁移
车道数维持3条不变
最右侧保留一条大巴专用道
和一条出租车专用道
旅客和车主出行基本不受影响
新白广城际轨道T1站工程共分七期推进，目前已完成第一、第二期施工。第三期围蔽施工需要对T1航站楼A到达区对开的机场大道东路面进行“倒边导改”。7月29日起，大巴、出租车车道已完成导改。
随着施工的进一步深入，8月8日9时起社会车辆通道将向东侧迁移，车道数维持3条不变。届时广州市区前往T2航站楼或机场北区的所有社会车辆行车路线会有少许变化，原来自南向北直行道将向右侧拐进，沿弯道行驶约550米后再恢复直行。社会车道最右侧保留一条大巴专用道和一条出租车专用道。旅客和车主出行基本不受影响。
为保证行车安全，施工路段限速由原来的60公里/小时调整为40公里/小时。请过往车辆按照现场的标识标牌指引减速通行。
据悉，新白广城际轨道T1站第三期围蔽施工工期为7个月，计划至2020年2月完工。同期进行的工程项目还有白云机场T1航站楼A、B到达区隧道施工工作，计划建设4条人行地下隧道连接T1航站楼A、B到达区与P2、P3停车场。人行地下隧道分别位于T1航站楼A、B到达区的南北两端，覆盖大部分抵达的客流。建成后，旅客将可以直接从A、B到达区前往P2、P3停车场，加上原有的前往P4停车场的人行天桥、P1、P5停车场的室外步道，实现白云机场1号航站楼到达区与多个停车场之间的无缝连接。
白云机场相关负责人表示，新白广城际轨道建成后，白云机场将集城轨、地铁、高速公路等多种地面交通方式于一身，成为真正意义上的空地一体、空铁联运、无缝衔接的综合性交通枢纽，整体通达性和对周边珠三角城市的辐射能力将得到进一步提升。施工带来的不便只是暂时的，届时T1、T2航站楼都有城际轨道站点直接与航班无缝接驳。
“下了城轨、就上飞机”将是未来更多珠三角城际旅客出行的便利选择！
编辑 | 胡群智
来源 | 广州日报
摄影 | 李妍
投稿邮箱 | baiyunfabu@163.com
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